罗岗登高车出租，  黄埔登高车出租，  荔湾登高车出租     登高车的热泵空调系统综合能效比模型的搭建策略？    热泵空调系统实际运行过程中，一方面除了压缩过程需要做功以外，在冷凝和蒸发过程需要利用风扇使制冷剂与空气进行换热，在余热回收子系统，需要通过水泵将冷却液热量传送至余热换热器，另一方面登高车行驶过程中热泵空调系统的重量导致了行驶能耗的增加。因此需要对能效比模型进行修正，从而了提出综合能效比模型，综合能效比模型考虑了热泵空调系统中所有部件的运行能耗以及系统重量对于登高车行驶能耗的影响，其计算公式为：  COP  =( 2-7 ) 式中：Q0为乘员舱热负荷；Pt为系统部件功耗；Pm为系统重量导致的登高车行驶功耗。 

           1 系统部件功耗 ：不同余热回收方案对于系统部件功耗的影响体现在两个方面，一是风扇功耗，二是水泵功耗。一方面不同余热回收方案导致余热回收子系统的余热换热器位置不同，当余热换热器位于热泵系统的冷凝器侧或者蒸发器侧，换热器换热风阻增大，因此计算风扇功耗时，需要考虑余热换热器的风阻。另一方面不同余热回收方案导致余热回收子系统的管路长度不同，管路压降不同，因此计算水泵功耗时，需要考虑管路压降变化，同时考虑余热换热器本身的流动阻力。假设余热换热器的风阻、流动阻力与换热面积成正比，管路压降与管路长度成正比。 于是热泵空调系统部件功耗计算公式为： 𝑃 =𝑊̇+𝑃fan,cond+𝑃fan,evap+𝑃pump ( 2-8 ) 式中：𝑊̇为压缩机功耗；Pfan,cond为冷凝器的风扇功耗 ；Pan,evap为蒸发器的风扇功耗；Ppump为电机冷却回路的水泵功耗。 冷凝器的风扇功耗计算公式为：𝑃fan,cond=,condfan( 2-9 ) 𝑃 =𝑃cond+𝑃WHX ( 2-10 )     𝑃WHX=𝐴𝑒WHX ( 2-11 ) 式中：P1为冷凝器风扇的全压；Va,cond为冷凝器风扇的风量；ηfan为风扇的总效率。Pcond为冷凝器风阻；PWHX为余热换热器风阻；A为余热换热器换热面积；e WHX为余热换热器单位面积的风阻。 同理，蒸发器的风扇功耗计算公式为： 𝑃fan,evap=a,evapfan( 2-12 ) 𝑃 =𝑃evap+𝑃WHX ( 2-13 ) 式中：P2为蒸发器风扇的全压；Va,evap为蒸发器风扇的风量；Pevap为蒸发器风阻。 电机冷却回路的水泵功耗计算公式为： 𝑃pump= coolant⋅  eff( 2-14 ) Δ𝑝 =Δ𝑝+Δ𝑝WHX ( 2-15 ) Δ𝑝 =𝐿coolant𝑒pump ( 2-16 ) Δ𝑝WHX=𝐴𝑐WHX ( 2-17 ) 式中：qcoolant为水泵的体积流量；∆ ppump为水泵的进出口压差；feff为水泵的总效率；Lcoolant为电机余热利用回路长度；epump为回路单位长度的压差；c WHX为余热换热器单位面积的流动阻力。

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              2 系统重量导致的登高车行驶功耗 ： 不同余热回收方案导致热泵空调系统部件的种类、数量和大小不同，从而导致热泵空调系统总重量不同，影响登高车行驶功耗。系统重量主要影响因素为余热回收子系统的余热换热器大小、管路长度、冷却液质量、电磁阀数量、电子膨胀阀数量等。假设余热换热器质量与换热面积成正比，管路总成质量与管路长度成正比，冷却液质量与管路长度成正比。 登高车行驶过程的有效驱动能量与车重有关，因此只需要将车重替换为热泵空调系统重量即可得到热泵空调系统质量导致的登高车行驶功耗，其计算公式为： 𝑃 =∫𝑀𝑔𝜑𝑣(t)𝑑𝑡 ( 2-18 ) 式中：M为热泵空调系统的总质量；g为重量加速度；φ为滚动阻力系数；v(t)为登高车速度。  热泵空调系统总质量计算公式为： 𝑀=∑𝑛orig, 𝑚orig, +∑𝑛rec, 𝑚rec, ( 2-19 ) 式中：Z表示热泵子系统的部件种类，主要包括电动压缩机、蒸发器、冷凝器、电子膨胀阀、气液分离器、管路总成、水泵、风扇、冷却液、制冷剂等；norig,i为热泵子系统某种部件的数量；morig,i为热泵子系统某种部件的单个质量；Y表示余热回收子系统的部件种类，主要包括余热换热器、管路总成、电磁阀、电子膨胀阀、冷却液等；nrec,i为余热回收子系统的某种部件的数量；mec,i为余热回收子系统的某种部件的单个质量。 余热换热器、管路总成以及冷却液的质量计算公式分别为： 𝑚rec,1=𝐴𝑚WHX ( 2-20 ) 𝑚rec, =𝐿pipe𝑚pipe ( 2-21 ) 𝑚rec, =𝐿pipe𝑚coolant ( 2-22 ) 式中：mrec,1为余热换热器的质量；A为换热器的有效换热面积；m WHX为换热器单位面积的质量；mrev,2为管路总成的质量；Lpipe为管路总成的长度；mppe为管路总成单位长度的质量；mrec,3为冷却液的质量；mcoolant为管路总成单位长度对应的冷却液质量。

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